離心風機在輸送風的過程中對風壓具有一定的要求。只有風壓達到了一定的標準，才能夠保證風力。然而在離心風機運行的過程中，不可避免會產生風壓損失的情況。在這篇文章中，我們將介紹離心風機靜壓、動壓、全壓和管道壓力損失計算，以指導大家系統控制壓力損失。
a.靜壓(Pi) 由于空氣分子不規則運動而撞擊于管壁上產生的壓力稱為靜壓。計算時，以絕對真空為計算零點的靜壓稱為絕對靜壓。以大氣壓力為零點的靜壓稱為相對靜壓。空調中的空氣靜壓均指相對靜壓。
靜壓是單位體積氣體所具有的勢能，是一種力，它的表現將氣體壓縮、對管壁施 壓。管道內氣體的絕對靜壓，可以是正壓，高于周圍的大氣壓;也可以是負壓，低于周圍的大氣壓。
b. 動壓(Pb) 指空氣流動時產生的壓力，只要風管內空氣流動就具有一定的動壓。
動壓是單位體積氣體所具有的動能，也是一種力，它的表現是使管內氣體改變速度，動壓只作用在氣體的流動方向恒為正值。
c.全壓(Pq)
全壓是靜壓和動壓的代數和：Pq=Pi十Pb 全壓代表單位氣體所具有的總能量。 若以大氣壓為計算的起點，它可以是正值，亦可以是負值。
d. 機外余壓 機外余壓的概念一般來自廠商樣本
樣本上所提供的機外余壓一般是考慮機組本身的壓力損失后所能提供的全壓，
關于機外余壓到底是機外全壓還是機外靜壓?
可以理解為機外全壓，寫成機外靜壓是測試時通常把動壓看為 0。可見，機外余壓的概念并非一個標準性概念,但必然是考慮機組本身的壓力損失后所能提供的全壓
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二
靜壓是由于分子運動力產生的對壁面的壓能，在流場內各點大小都一致;動壓是 因為流體動量形成的壓能，僅在迎著來流方向存在。這是一對理論范疇。全壓是 靜壓和動壓的總和，反應了流體的做功能力水平。在流體流動過程中，扣除阻力 損失后，靜壓和動壓會相互轉化。并不是不變的。
機外余壓是風機克服自身阻力損失后的全壓值，即進出口全壓差。風機出口風速較高，動壓也較大，靜壓相對較低;但像有的AHU出口馬上就進入一個靜壓箱，則在靜壓箱內幾乎所有的風機能都轉化為靜壓了。
所以我們一般說的風機壓頭都是說全壓，反應的是這臺風機的做功能力。說風機 動壓和靜壓都是相對場合的說法，有特定條件的。
動壓實際是由于流體的宏觀流動所產生的能量。因此，如果沒有流體的宏觀流動也就不會產生動壓。
靜壓則是由于流體本身的分子熱運動所形成的內在能量，不管流體在宏觀上是運動的，還是靜止的，它的分子都時刻在作熱運動，靜壓能的存在只決定于分子的熱運動，而與宏觀流動與否沒有關系。換言之，不論是靜止的，還是流動的流體，它都存在著由其分子的熱運動而產生的內在靜壓力。
動壓與靜壓之和叫全壓。因此，全壓是流體的宏觀流動與分子熱運動的綜合反映
三 全壓=靜壓+動壓 動壓=0.5*空氣密度*風速^2 余壓=全壓-系統內各設備的阻力
如：空調機組共有：回風段、初效段、表冷段、中間段、加熱段、送風機段組成，各功能段阻力分別為：20Pa、80Pa、120Pa、20Pa、100、50Pa，機內阻力為 290Pa， 若要求機外余壓為500Pa，剛送風機的全壓應不小于790Pa，若要求機外余壓為
1100Pa，剛送風機的全壓應不小于1390Pa，高余壓一般為凈化機組，風壓的大小與電機功率的選擇有關。一般應根據工程實際需要余壓，高余壓并不都是好事。
空調機組或新風機組常將風機裝在最后，風機出口風速高，動壓高，靜壓小，工 程中常在出口處加裝消聲靜壓箱，降低動壓，增加靜壓，同時起均流、消聲作用。
風機后面 連65m主管 螺旋風管外徑300mm 帶2個彎頭。 再連接 10m的支管 外徑
150mm,4個彎頭。需保證支管末端端口處35m/s的風速。以上規格，請參考計算風機靜壓。
1、計算管道摩阻：
R=[(λ/D)*(ν^2*γ/2)]*65
=[(0.016/0.3)*(35^2*1.2/2)]*65
=2548Pa
R1=[(λ/D)*(ν^2*γ/2)]*65
=[(0.016/0.15)*(35^2*1.2/2)]*10
=784Pa
2、計算300mm彎頭摩阻，設彎頭為90度，且半徑等于300mm,λ查表得0.23：
R2=λ*(ν^2*γ/2)*2
=0.23*(35^2*1.2/2)*2
=338Pa
計算150mm彎頭摩阻，設彎頭為90度，且半徑等于150mm,λ查表得0.23：
R3=λ*(ν^2*γ/2)*4
=0.23*(35^2*1.2/2)*4
=676Pa
3、總靜壓：
2548+784+338+676=4346Pa
綜上所述，這些計算乍一看十分繁瑣，但只要熟練了就好。而且按照更長遠的角度來說，以理論計算來控制風機的風壓損失可以避免風機運行時電力消耗的浪費，并且使離心風機的風壓變得更為可控。這樣可以提高生產效率，也能夠使風機的效率最大化，效果更好。
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