外轉(zhuǎn)子軸流風(fēng)機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)使用的過(guò)程中會(huì)接觸到一些物質(zhì)，這些物質(zhì)會(huì)讓風(fēng)機(jī)的構(gòu)件受到損壞，影響風(fēng)機(jī)運(yùn)行。外轉(zhuǎn)子軸流風(fēng)機(jī)罩就是在這樣的情況下保護(hù)風(fēng)機(jī)不受損壞的一個(gè)重要屏障。這篇文章將為大家介紹外轉(zhuǎn)子風(fēng)機(jī)罩新工藝和新技術(shù)的研究，希望能夠給大家提供參考。
隨著機(jī)艙罩、輪轂罩產(chǎn)品客戶(hù)需求的不斷提升，各生產(chǎn)廠(chǎng)家在原有成熟工藝基礎(chǔ)上進(jìn)行了不斷的優(yōu)化改進(jìn)，新技術(shù)、新設(shè)計(jì)不斷出現(xiàn)，這也極大豐富了產(chǎn)品多樣性，滿(mǎn)足了不同客戶(hù)定制化需求。
有色樹(shù)脂的應(yīng)用
有色樹(shù)脂是一種新型原材料，該樹(shù)脂與普通樹(shù)脂成分相同，按照成品要求加入定量的調(diào)色劑，真空灌注固化成型后內(nèi)表面直接達(dá)到成品顏色要求。該類(lèi)型樹(shù)脂產(chǎn)品成型后內(nèi)表面顏色美觀，能夠有效避免后期內(nèi)表面噴涂油漆而產(chǎn)生的壁掛、顏色不均等現(xiàn)象，能夠有效提升表觀質(zhì)量。使用有色樹(shù)脂進(jìn)行機(jī)艙罩的整體灌注，相對(duì)于普通樹(shù)脂進(jìn)行的整體灌注的后期噴涂處理減少了一些工序，但對(duì)灌注工藝要求增加。如圖5、6所示增加有色樹(shù)脂相對(duì)比普通樹(shù)脂的使用能夠有效的避免噴漆等后處理產(chǎn)生的壁掛、色差不均、內(nèi)壁漏光和漆面剝落等缺陷，提升了產(chǎn)品的外觀質(zhì)量，降低了成本。
目前該技術(shù)一般在國(guó)外風(fēng)機(jī)品牌如維斯塔斯、西門(mén)子、歌美颯等產(chǎn)品上應(yīng)用較多。
內(nèi)部加強(qiáng)方式的優(yōu)化
傳統(tǒng)機(jī)艙罩玻璃鋼強(qiáng)度的加強(qiáng)方式一般采用機(jī)艙罩層鋪預(yù)埋聚氨酯泡沫板條進(jìn)行一體樹(shù)脂灌注的方式進(jìn)行，在機(jī)艙罩內(nèi)部制作網(wǎng)格狀加強(qiáng)筋進(jìn)行加強(qiáng)。新型工藝在保證機(jī)艙罩不降低強(qiáng)度的同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)機(jī)艙罩減重的目的，改用內(nèi)部層鋪PVC芯材進(jìn)行加強(qiáng)的方式。
芯材加強(qiáng)方式主要是在機(jī)艙罩、輪轂罩層鋪時(shí)大面積鋪設(shè)芯材，并相應(yīng)的減少玻纖布的層鋪數(shù)量，同時(shí)取消加強(qiáng)筋，達(dá)到減重的目的，通過(guò)表7的對(duì)比可以清楚地看到這一變化。(表格數(shù)據(jù)源自國(guó)內(nèi)某主流主機(jī)廠(chǎng)2MW機(jī)艙罩)：
從數(shù)據(jù)上看，通過(guò)更改機(jī)艙罩內(nèi)部強(qiáng)度增強(qiáng)方式降低了產(chǎn)品的鋪設(shè)的厚度，從而降低了產(chǎn)品重量。綜合對(duì)比分析有，通過(guò)芯材鋪設(shè)方式進(jìn)行機(jī)艙罩內(nèi)部加強(qiáng)方式較聚氨酯加強(qiáng)筋加強(qiáng)方式鋪設(shè)厚度降低，操作簡(jiǎn)單，工藝性較為簡(jiǎn)潔，容易實(shí)現(xiàn)，成本略有增加，卻實(shí)現(xiàn)了重量的大幅降低，生產(chǎn)出的成品由于內(nèi)部空間更大，在風(fēng)機(jī)整機(jī)安裝過(guò)程中變的更容易，減少了內(nèi)部干涉的發(fā)生。
分體式設(shè)計(jì)的出現(xiàn)
由于機(jī)艙罩產(chǎn)品外形尺寸大，單體大面積玻璃鋼產(chǎn)品變形機(jī)率高，并且運(yùn)輸不便，為了解決上述問(wèn)題，出現(xiàn)了單元分體式設(shè)計(jì)(如圖10所示)，將機(jī)艙罩合理地設(shè)計(jì)成多個(gè)單元進(jìn)行生產(chǎn)制造，疊放運(yùn)輸。其突出特點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：
(1)小單元能夠有效的控制生產(chǎn)工藝，更好的保證產(chǎn)品質(zhì)量;
(2)生產(chǎn)的分體單元變形較小，充分體現(xiàn)了通配性和互換性;
(3)合理壓縮運(yùn)輸空間，運(yùn)輸快捷方便，提高提高運(yùn)輸效率，大大降低運(yùn)輸成本;
但分體式設(shè)計(jì)同時(shí)也存在缺點(diǎn)，一方面由于單位面積減小，絕對(duì)數(shù)量增加，整體面積增加，另一方面不同單元組合在一起對(duì)密封性能也提出了更高要求，合力導(dǎo)致生產(chǎn)成本及檢測(cè)成本增加約40%。綜合計(jì)算生產(chǎn)成本增加及運(yùn)輸成本節(jié)約兩個(gè)因素，目前該設(shè)計(jì)在超長(zhǎng)運(yùn)距的海外運(yùn)輸中應(yīng)用較多。
結(jié)論和展望
隨著風(fēng)電機(jī)艙罩、輪轂罩行業(yè)的不斷發(fā)展和國(guó)內(nèi)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，要求機(jī)艙罩、輪轂罩產(chǎn)品同時(shí)具備設(shè)計(jì)新、性能高、質(zhì)量?jī)?yōu)、成本低等優(yōu)點(diǎn)。為了生產(chǎn)高精度、高質(zhì)量和高效率的產(chǎn)品，機(jī)艙罩、輪轂罩成型工藝技術(shù)就需要不斷的創(chuàng)新、改進(jìn)和優(yōu)化，從傳統(tǒng)的單一型走向復(fù)合型、多功能型，逐漸變得綜合化、多樣化和科學(xué)化，新材料的應(yīng)用也會(huì)不斷地充實(shí)其中，發(fā)揮出更高的價(jià)值。加快機(jī)艙罩、輪轂罩成型技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，是適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，參與全球競(jìng)爭(zhēng)的必然要求。
綜上所述，外轉(zhuǎn)子離心風(fēng)機(jī)罩新工藝和新技術(shù)的研究正在不斷開(kāi)展，外轉(zhuǎn)子軸流風(fēng)機(jī)罩技術(shù)正越來(lái)越成熟。因?yàn)橥廪D(zhuǎn)子軸流風(fēng)機(jī)罩具有保護(hù)作用，對(duì)外轉(zhuǎn)子軸流風(fēng)機(jī)罩本身的要求自然會(huì)高，因此外轉(zhuǎn)子軸流風(fēng)機(jī)罩的新工藝和新技術(shù)主要著眼于風(fēng)機(jī)罩的牢固性和抗腐蝕性，保證新的風(fēng)機(jī)罩能夠更久地保護(hù)風(fēng)機(jī)。
由于不同客戶(hù)對(duì)使用環(huán)境的不同，耐溫，防水，防塵，風(fēng)量等，風(fēng)扇的選型及價(jià)格可咨詢(xún)深圳市多羅星科技有限公司專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員及業(yè)務(wù)員。
公司簡(jiǎn)介：深圳市多羅星科技成立于2003年，位于廣東深圳，主要經(jīng)營(yíng)臺(tái)灣AC風(fēng)機(jī)，EC風(fēng)機(jī)，DC風(fēng)機(jī)，風(fēng)扇罩，鍍鋁板鍍鋅板不銹鋼葉輪和耐高溫定制電機(jī)，超高溫?zé)o刷電機(jī)等等。同時(shí)擁有EBM-PAPST、臺(tái)灣慣展、福佑、達(dá)盈、信灣、百瑞、三協(xié)、嶄昱等臺(tái)灣，德國(guó)，日本知名品牌的代理權(quán)。
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