離心風(fēng)機(jī)是一種在生產(chǎn)生活中都具有廣泛作用的機(jī)械。離心風(fēng)機(jī)在許多工業(yè)領(lǐng)域都具有非常重要的作用。但是風(fēng)電機(jī)組一旦發(fā)生火災(zāi)，對(duì)生產(chǎn)生活的損失將是無法估量的。在這篇文章中，我們將對(duì)離心風(fēng)機(jī)和風(fēng)電機(jī)組火災(zāi)的產(chǎn)生成因來進(jìn)行詳細(xì)分析。
風(fēng)電機(jī)組火災(zāi)原因分析
近年來國(guó)內(nèi)發(fā)生了多起風(fēng)機(jī)火災(zāi)事故，典型事故列舉如下：
2009年7月14日，內(nèi)蒙古錫林浩特某風(fēng)電場(chǎng)一臺(tái)1.5兆瓦風(fēng)電機(jī)組發(fā)生火災(zāi)。原因懷疑為維修過程中，在機(jī)艙燒電焊，引發(fā)機(jī)艙內(nèi)的油脂起火;
2010年1月24日，通遼寶龍山某風(fēng)電場(chǎng)一臺(tái)1.5兆瓦的機(jī)組發(fā)生飛車引發(fā)火災(zāi)和倒塔事故;
2010年4月17日，內(nèi)蒙古輝騰錫勒風(fēng)電場(chǎng)一臺(tái)風(fēng)機(jī)由于液力聯(lián)軸器故障發(fā)生溢油，引發(fā)機(jī)艙起火;
2016年12月，內(nèi)蒙古通遼朱日河某風(fēng)電場(chǎng)一臺(tái)投運(yùn)了五年的1.5兆瓦風(fēng)機(jī)著火燒毀，原因懷疑與定期維護(hù)遺留問題有關(guān)。
從絕大部分風(fēng)電機(jī)組燒毀事故來看，大都是由于雷擊、電器、線路起火，或機(jī)組在運(yùn)行過程中，由旋轉(zhuǎn)部件損壞而造成劇烈摩擦發(fā)熱產(chǎn)生的火災(zāi)。根據(jù)已知實(shí)際發(fā)生的風(fēng)電機(jī)組火災(zāi)事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與總結(jié)，造成風(fēng)電機(jī)組火災(zāi)的原因主要有十種，可分為非人為因素和人為因素區(qū)別分析。非人為因素有：
1.發(fā)電機(jī)電纜與接線盒原因。風(fēng)機(jī)發(fā)電機(jī)定轉(zhuǎn)子出口電纜在相間或單項(xiàng)對(duì)地絕緣降低或短路的情況下放電引燃電纜。此外，部分風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)的機(jī)艙內(nèi)加熱器距離發(fā)電機(jī)出口電纜較近，機(jī)艙加熱器保護(hù)失靈等使得加熱器持續(xù)工作易引燃電纜。部分風(fēng)機(jī)由于設(shè)計(jì)或出廠質(zhì)量等原因，接線盒端子排間隙較小，方形螺絲墊片易發(fā)生尖端放電。
2.發(fā)電機(jī)軸承過熱：發(fā)電機(jī)軸承自動(dòng)注油系統(tǒng)故障(如發(fā)電機(jī)加脂機(jī)損壞或油路堵塞)，潤(rùn)滑油脂劣化、軸承摩擦大的情況下，導(dǎo)致軸承過熱，引燃附近易燃物，如油污、遺落布條等。另外，發(fā)電機(jī)軸承冷卻風(fēng)扇不工作也會(huì)導(dǎo)致軸承溫度過高。
3.剎車系統(tǒng)形成高溫：在機(jī)組報(bào)安全鏈故障或人為手動(dòng)緊急停機(jī)的情況下，機(jī)組會(huì)緊急停機(jī)，此時(shí)剎車瞬間投入，如機(jī)組在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，剎車片和高速旋轉(zhuǎn)的剎車盤之間摩擦產(chǎn)生大量火花，可能引燃周圍易燃物。另外，在沿海地區(qū)，臺(tái)風(fēng)期間如風(fēng)機(jī)沒有正常切出停機(jī)，葉片沒有處于順槳狀態(tài)而在30m/s以上風(fēng)速仍然受力，也會(huì)導(dǎo)致剎車盤發(fā)熱嚴(yán)重。
4.雷擊：雷擊是引發(fā)風(fēng)機(jī)發(fā)生火災(zāi)的重要原因之一。雖然風(fēng)電機(jī)組都配備了從葉尖-輪轂-機(jī)艙-塔筒-基礎(chǔ)的避雷系統(tǒng)，但一旦避雷設(shè)施維護(hù)不當(dāng)，70米以上高空中的風(fēng)機(jī)遭受雷擊并發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)就大大提高。進(jìn)入夏季5-8月期間，雷雨日增加，由于機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間處于振動(dòng)狀態(tài)或日常檢查不到位，可能出現(xiàn)接地系統(tǒng)導(dǎo)通不良，或者遭遇超強(qiáng)雷電超出風(fēng)電防雷設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等情況時(shí)，就會(huì)造成雷電無法順利導(dǎo)入大地，局部連接點(diǎn)過熱放電引起機(jī)組火災(zāi)。按照目前風(fēng)電設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)，為了進(jìn)一步開發(fā)中低速風(fēng)區(qū)，風(fēng)電機(jī)組在向高塔筒和長(zhǎng)葉片的方向發(fā)展，而高塔筒和長(zhǎng)葉片使得風(fēng)機(jī)遭受雷擊的可能性進(jìn)一步增大。
5.發(fā)電機(jī)繞組短路：由于發(fā)電機(jī)繞組加熱裝置出現(xiàn)故障或控制回路出現(xiàn)異常，會(huì)持續(xù)對(duì)繞組進(jìn)行加熱，導(dǎo)致繞組絕緣老化引起短路。
6.控制柜、變頻柜短路：風(fēng)機(jī)控制柜和變頻柜等盤柜內(nèi)各電源、控制回路接線端子松動(dòng)造成接觸不良或短路，將會(huì)同時(shí)引發(fā)火花。電弧放電溫度將會(huì)達(dá)到2000℃-3000℃，極其容易引發(fā)火災(zāi)。
7.有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不充分。風(fēng)電行業(yè)由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，設(shè)備廠家采取各項(xiàng)措施降低生產(chǎn)成本，國(guó)家能源局等有關(guān)行業(yè)部門對(duì)于有關(guān)風(fēng)電設(shè)備防火的要求沒有充分執(zhí)行，業(yè)主單位在風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)時(shí)也仍然存在有關(guān)防止風(fēng)機(jī)著火要求執(zhí)行不到位的情況，如電纜防火封堵、防火涂料等仍然存在諸多不合格情況。這既有行業(yè)共性特點(diǎn)，也有行業(yè)認(rèn)識(shí)不到位的問題，因此列為非人為因素。
人為因素有：
1.維護(hù)工作質(zhì)量。根據(jù)以上分析，風(fēng)機(jī)內(nèi)部尤其是機(jī)艙內(nèi)部空間狹窄且火災(zāi)隱患多，維護(hù)工作質(zhì)量的高低對(duì)隱患因素有一定影響。如維護(hù)后對(duì)漏油油污、酒精、抹布、指條、手套等物品的清理至關(guān)重要。如維護(hù)人員在進(jìn)行日常維護(hù)、定期檢修、衛(wèi)生打掃等工作時(shí)違反規(guī)定在機(jī)艙內(nèi)抽煙，易引發(fā)火災(zāi)。
2.工器具使用不當(dāng)。工作人員在使用電焊機(jī)、電動(dòng)扳手等大功率電動(dòng)工器具時(shí)，隨意接入電源或者在防護(hù)措施不當(dāng)，造成線路過熱引發(fā)火災(zāi)，電焊機(jī)火花引燃周圍易燃物等。
3.管理不當(dāng)。設(shè)備廠家為保證機(jī)組可利用率而掩蓋部分問題故障，如屏蔽安全鏈告警信息，為此國(guó)內(nèi)已發(fā)生過數(shù)起風(fēng)機(jī)火災(zāi)事故。設(shè)備保護(hù)定值設(shè)置不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致事故。風(fēng)機(jī)設(shè)備保護(hù)定值與電網(wǎng)設(shè)備(如機(jī)組變)保護(hù)定值由不同部門出具，風(fēng)電場(chǎng)管理人員如沒有認(rèn)真審核，箱變低壓側(cè)斷路器自動(dòng)跳閘功能形同虛設(shè)也會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)事故產(chǎn)生和蔓延。近年來因此類原因?qū)е嘛L(fēng)機(jī)燒損的例子也不少。
綜上所述，離心風(fēng)機(jī)和風(fēng)電機(jī)組發(fā)生火災(zāi)的原因分為機(jī)械本身的原因和人為原因。但無論是什么原因，都應(yīng)該小心的排查，然后清除，以保證火災(zāi)不會(huì)發(fā)生，以上便是關(guān)于離心風(fēng)機(jī)和風(fēng)電機(jī)組發(fā)生火災(zāi)的成因，希望能對(duì)大家有所參考和幫助。
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